{"id":2726,"date":"2014-09-19T13:52:28","date_gmt":"2014-09-19T12:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capcargo.com\/?p=2726"},"modified":"2020-01-17T14:32:54","modified_gmt":"2020-01-17T12:32:54","slug":"der-neue-220-release-erweiterte-funktionalitaeten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.capcargo.com\/en\/der-neue-220-release-erweiterte-funktionalitaeten\/","title":{"rendered":"The New 220 Release \u2013 Increased functionalities"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"font-family: Calibri;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><em>\u00dcber 80<\/em><\/span><em><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"> neue Funktionen wurden in den neuesten CAPcargo Release basierend auf Microsoft Dynamics AX2012 R2 CU7 gepackt. Wichtige Verbesserungen sind jetzt in den folgenden Bereichen verf\u00fcgbar: Tourenplanung, Fremdvergabe und Supply-Chain-Integrationen.<\/span><\/em><\/span><\/span><\/strong><!--more--><\/p>\n<p>CAPcargo ver\u00f6ffentlicht in der Regel einmal pro Jahr einen gr\u00f6\u00dferen \u201efeature release\u201c. Mitte Juli 2014 &#8211; zwei Wochen fr\u00fcher als erwartet \u2013 war der Release bereit. Die Inputs und Erfahrungen, die das CAPcargo Entwicklungsteam direkt von bestehenden oder neuen Kunden erhalten hat, sind die wichtigsten Treiber f\u00fcr solch kontinuierliche Produktinvestitionen. Oliver Franz, verantwortlich f\u00fcr das CAPcargo Produktmanagement, betont: &#8222;Wir sammeln und werten Marktanforderungen systematisch aus. Dank der engen Zusammenarbeit mit vielen unserer Kunden, k\u00f6nnen geplante Verbesserungen vorg\u00e4ngig besprochen werden. Mit diesem Ansatz stellen wir sicher, dass wir im Einklang mit den Anforderungen der Branche sind und unseren Kunden zus\u00e4tzlichen Mehrwert durch unsere L\u00f6sung anbieten k\u00f6nnen. &#8220;<\/p>\n<p><strong>Tourenplanung: Denken in Alternativen<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine wichtige Frage trieb die neuesten Entwicklungen an: Wie k\u00f6nnen wir dem Disponenten sich wiederholende Arbeiten abnehmen und ihm eine bessere Entscheidungsgrundlage schaffen? Die Herausforderungen sind nicht f\u00fcr alle Transportbereiche gleich. F\u00fcr jene Unternehmen, die eine gro\u00dfe Menge an Auftr\u00e4gen abwickeln, diese in Abschnitte aufteilen (hub&amp;spoke) und diese dann in Touren einplanen, wurde das Verfahren voll automatisiert. Die Auftr\u00e4ge k\u00f6nnen jetzt ohne manuelle Interaktion direkt verplant werden. Dies schafft Kapazit\u00e4ten bei den Disponenten, damit Sie sich\u00a0auf jene Touren oder Situationen\u00a0konzentrieren k\u00f6nnen, welche eine besondere Aufmerksamkeit ben\u00f6tigen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Der Dispositionsprozess wird auch durch die M\u00f6glichkeit unterst\u00fctzt, dass das System neu die ideale Reihenfolge der Tourstopps vorschlagen kann. Haben Sie sich auch schon gefragt, ob die k\u00fcrzere oder die schnellere Route wirtschaftlich gesehen mehr Sinn macht? Genau auf diese Frage k\u00f6nnen wir jetzt eine Antwort geben. Aber nicht nur die klassischen Navigationsm\u00f6glichkeiten werden ber\u00fccksichtigt, weit mehr noch. Eine Optimierung die alle weiteren Aspekte der Kosten und Margenberechnung (Maut-\/LSVA-Kosten, Aktivit\u00e4ten, Wartezeiten, Ressourcenkosten, etc.) miteinbezieht. Das System kann jetzt in Alternativen denken und dadurch mehrere Routenoptionen berechnen [und grafisch darstellen]. Dies ist die perfekte Entscheidungsgrundlage f\u00fcr den Disponenten. In manchen F\u00e4llen mit \u00fcberraschenden Ergebnissen!<\/p>\n<p><strong>Fremdvergabekostenberechnung: Abh\u00e4ngig vom Kundentarif<\/strong><\/p>\n<p>Einige Transportunternehmen pflegen eine sehr enge Zusammenarbeit mit ihren Subunternehmern. Diese Tatsache unterstreicht die Art und Weise, wie die Frachtkosten, die der Partner (z.B. Fremdfahrer) erh\u00e4lt, berechnet werden. In solchen F\u00e4llen, beispielsweise erh\u00e4lt der Subunternehmer einen gewissen Prozentsatz der Auftragseinnahmen, die das Transportunternehmen anhand der ausgestellten Kundenrechnung erh\u00e4lt. CAPcargo hat diese Funktionalit\u00e4t mit einem hohen Grad an flexiblen Konditionen eingef\u00fchrt. Zum Beispiel ist es m\u00f6glich, mit unterschiedlichen Margen abh\u00e4ngig von dem eingesetzten Fahrzeug, die geographische Zuordnung oder des geladenen Frachttyps zu berechnen. Die Berechnung und der Selbstfakturierungsprozess sind vollst\u00e4ndig automatisiert.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Supply Chain Management f\u00fcr Produktion und Handel<\/strong><\/p>\n<p>Die Anforderungen, die das CAPcargoTeam oft von Kunden h\u00f6ren, klingen wenig spektakul\u00e4r: &#8222;Wir m\u00f6chten sehen, auf welchen LKW wir welche Sendung laden m\u00fcssen.\u201c Stellen Sie sich vor, wie einfach es w\u00e4re, wenn der Verkaufssachbearbeiter mit Hilfe eines einfachen Knopfdruckes den Auftrag direkt im Transport verplanen k\u00f6nnte. \u201eJa, nat\u00fcrlich, tagesspezifisches Routingmuss respektiert werden.\u201c \u201eKeine Frage, bestimmte Artikel k\u00f6nnen nicht auf den gleichenLKWgeladen werden.\u201c \u201eWir k\u00f6nnen es sicherlich nicht pr\u00fcfen, ob ein Kunde mehrere Bestellungen pro Tag platziert.&#8220; &#8222;Aber ja, die Auftr\u00e4ge m\u00fcssen zusammenversendet werden.&#8220; \u201eWir k\u00f6nnen auf jeden Fall nicht mit der Transportplanung zuwarten, bis die Kommissionierung abgeschlossen ist.\u201c<\/p>\n<p>Der &#8222;Zauberstab&#8220; l\u00e4sst Tr\u00e4ume auf dem Kundenauftragsformular Wirklichkeit werden. Die CAPcargo Supply-Chain-Funktionalit\u00e4ten er\u00f6ffnen das Potenzial f\u00fcr den Br\u00fcckenschlag zwischen Verkauf, Lager und Transport. Drei parallele Arbeitsabl\u00e4ufe k\u00f6nnen als ein gro\u00dfer Prozess angesehen werden. Der Vertrieb kann im Detail die Transportplanung bzw. Lieferstatus eines Auftrags sehen, das Lagerteam weiss, wann die Bestellung ger\u00fcstet und bereitgestellt werden muss und die Transportcrew sieht den Kommissionierungsstatus jedes einzelnen Artikels in ihren bereits vorbereiteten Touren. Ein tiefes Verst\u00e4ndnis der AX Artikeltransaktionslogik ist notwendig, um eine reibungslose Synchronisation oder sogar InterCompany Transaktionen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<p>Die neue Version bringt CAPcargo einen gro\u00dfen Mehrwert. Ein gro\u00dfes Dankesch\u00f6n geht an unsere Kunden, die uns intensiv unterst\u00fctzt und Ihre Gesch\u00e4ftserfahrungen eingebracht haben.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcber 80 neue Funktionen wurden in den neuesten CAPcargo Release basierend auf Microsoft Dynamics AX2012 R2 CU7 gepackt. 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